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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 최대. 짐 순간 (기본적인 붐): | 3000KN.m | 엔진 힘: | 306kw & 174kw |
|---|---|---|---|
| 사소 도는 직경: | 15m | 사소 여유 공간: | 280mm |
| 운용 무게: | 48000KG | 최대. 급료 능력: | 60 % |
| 하이 라이트: | hydraulic truck crane,rough terrain crane |
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다재다능한 유압 이동 크레인 좋은 기동력을 가진 100 톤
유압 이동 크레인
모든 지형 기중기는 이동 크레인 및 험한 지형 기중기 둘 다의 특성과 결합입니다. 그것은 뿐만 아니라 빨리 옮기고 장거리 이동 크레인 같이 이동할 수 있고, 또한, 배경에서 즉 좁고 및 어려운 또는 떨어져 도로 위치에 작동의 요구를, 빠른 모는 속도, 다 교량 드라이브, 가득 차있 바퀴 조타, 3개의 조타 형태, 큰 정리 및 고급 능력 응합니다.
이점
Cummine 강력한 엔진 및 Deutz 엔진.
SINOWAY 및 짐 방위 구조에 의해 조직내에서 디자인하고 제조해 낙관됩니다. 그것에는 고강도 강철로 만들고 커버된 알루미늄 걷는 표면을 가진 반대로 염력 상자 구조가 있습니다.
U 유형 단면도를 가진 7 단면도 붐은 찡그림에 저항하기 위하여 디자인되고 붐에는 우수한 안정성이 있는 허용하는 고강도 강철로 만듭니다. 체계를 핀으로 꼿는 단 하나 실린더는 체계를 끼워넣기로 사용됩니다. 변하기 쉬운 붐 조합은 유효합니다.
외부 이 돌리 반지가 유압 모터에 의해 몬 돌리는 기계장치의 행성 장치 흡진기에 의해, 일지모른습니다 모는 단 하나 줄 4 점 공 접촉은 지속적으로 360°를 학살했습니다. 동력 조절은 또는 돌리 기능을 유효합니다 해방하고, 돌리 속도는 무한하게 통제될지도 모릅니다.
정면 2 차축은 전기 유압 조종 장치로 기계적으로 조타되고, 2개의 차축을 갖춰집니다 기릅니다.
갖춰진 여행 도중 독일 HYDAC 격막 누산기를 가진 수력 전기 압축 공기를 넣은 서스펜션 장치는, 두드러지게 매끈함을 개량합니다.
24V DC, 부정적인 배경, 12V의 2개의 건전지. 중국 도로 교통 기준에, 맨 위 램프를 포함하여, 전면 및 후면 안개 램프 및 반전 램프, 등 따르는 완벽한 조명 장치가 있습니다.
버스 시스템은 날짜 표시를 위해 포좌, LCD 디스플레이를 위해 사용됩니다 사용됩니다 할 수 있습니다; 지적인 체계는 빠르고, 안정되어 있는 정확한 데이타 전송에 공헌합니다. 제동 통합 관리 및 결함 진단 및 경고는 유효합니다.
새로운 가득 차있 차원은 택시, 사치품 및 안락을 둘러싸았습니다. 그것은 누설방지, 방식제와 내진성 이기 위하여 디자인됩니다. 그것은 문의 걸출한 시정, 전기 조정가능한 후방 거울, 전기 통제 세탁기, 전자 기중기와 창, 히이터 & 에어 컨디셔너, 라디오 카세트 플레이어, 등 제안하는 바람막이 유리 장비됩니다. 운전사를 위한 공기 중단 좌석은 안락을 공급하고 피로를 감소시키기 위하여 설치됩니다.
새로 디자인한 택시 외관은 옆 창문 및 기둥의 후방의 절묘한 문 손잡이 및 단계 코팅, 훈장, headlamps 및 공기 흡입구 석쇠 포함합니다.
| 주요 성과 | |
| 최대. 총 정격 드는 수용량 | 100t |
| 사소 정격 작동 반경 | 3m |
| 제어 장치 (턴테이블 꼬리에 도는 반경) | 4230mm |
| 보조 윈치 (턴테이블 꼬리에 도는 반경) | 4510mm |
| 최대. 최대 짐 순간 (. 정격 부하 순간) | 3009kN.m |
| 최대. 짐 순간 (기본적인 붐) | 3000kN.m |
| 최대. 짐 순간 (중간 길이 붐) | 3009kN.m |
| 최대. 짐 순간 (가득 차있 장시간 붐) | 1922kN.m |
| 최대. 짐 순간 (가득 차있 장시간 붐 + 지브) | 533kN.m |
| (경도) 아우트리거 경간 | 8.76m |
| (옆) 아우트리거 경간 | 7m |
| 호이스트 고도 (기본적인 붐) | 12.7m |
| 호이스트 고도 (가득 차있 장시간 붐) | 60.6m |
| 호이스트 고도 (가득 차있 장시간 붐 + 지브) | 88m |
| 붐 길이 (기본적인 붐) | 11.7m |
| 붐 길이 (가득 차있 장시간 붐) | 60m |
| 붐 길이 (가득 차있 장시간 붐 + 지브) | 88.2m |
| 지브 상쇄 각 | 0°, 15°, 30° |
| 작동 속도 | |
| 올리기 시간 (붐 올리기)를 | ≤50s |
| 끼워넣기 (완전히 확장되고는/끌어 넣어지는) 시간을 | ≤550s |
| 최대. 돌리기 속도 | ≥1.7m/min |
| 주요 윈치 (단일 회선, 5 층, 짐 없음) | ≥130m/min |
| 보조 윈치 (단일 회선, 제 2 층, 짐 없음) | ≥97m/min |
| 아우트리거 광속 (끌어 넣는/늘이기) | ≤40s/≤30s |
| 아우트리거 잭 (끌어 넣는/늘이기) | ≤40s/≤30s |
| 외부 잡음 레벨 | ≤122dB (a) |
| 자리가 주어진 위치에 잡음 레벨 | ≤90dB (a) |
| 개략 크기 (length×width×height) | 13180×2750×4000mm |
| 바퀴 기초 | 1600+2475+1650mm |
| 궤도 (정면/후방) | 2340mm |
| 정면/후방 오버행 | 3440/2255mm |
| 정면/후방 연장 | 1295/465mm 1235/525mm |
| 여행 윤곽에 있는 총 무게 | 48000kg |
| 차축 짐 (제 차축) | 12000kg |
| 차축 짐 (제 2 차축) | 12000kg |
| 차축 짐 (제 3 차축) | 12000kg |
| 차축 짐 (제 4 차축) | 12000kg |
| 포좌 엔진 모형 | Cummins |
| 정격 출력/회전 속도 | 306kw/1900r/min |
| 최대. 산출 토크/회전 속도 | 2010N.m/1200r/min |
| 상부구조 엔진 모형 | Deutz |
| 정격 출력/회전 속도 | 174kw/2300r/min |
| 최대. 산출 토크/회전 속도 | 854N.m/1400r/min |
| 최대. 운동 속도 | 80km/h |
| 사소 운동 속도 | 3km/h |
| 사소 도는 직경 | 15m |
| 붐 끝에 사소 도는 직경 | 22.7m |
| 사소 여유 공간 | 280mm |
| 접근 각도 | 17° |
| 출발 각 | 16.5° |
| 제동 거리 (30 km/h에) | ≤10m |
| 최대. 급료 능력 | 60% |
| 100개 km 당 연료 소모량 | 60L |
담당자: Lee
전화 번호: 86-21-68598616
